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Oldtimer

Welche Fahrzeuge kommen für eine Oldtimerverzollung bzw. Steuerermäßigung in Betracht?

Zur Tarifierung von historischen Kraftfahrzeugen (Oldtimer) gibt es auf europäischer Ebene verbindliche Vorgaben, die die Voraussetzungen festlegen, wann ein historisches Fahrzeug als „Sammlungsstück von geschichtlichem oder völkerkundlichem Wert“ unter die Tarifnummer 9705 gereiht werden kann bzw. wann die Tarifnummer 8703 („Personenkraftwagen“) anzuwenden ist.

Die Position 9705 gehört zum Kapitel 97 des Zolltarifs mit der Überschrift "Kunstgegenstände, Sammlungsstücke und Antiquitäten" und hat folgenden Wortlaut:

"Zoologische, botanische, mineralogische oder anatomische Sammlungsstücke und Sammlungen; Sammlungsstücke von geschichtlichem, archäologischem, paläontologischem, völkerkundlichem oder münzkundlichem Wert". Entscheidend ist also der Gedanke der Sammel- und Museumswürdigkeit eines Stücks, im Sinne der Erhaltung eines historischen Artefakts für die Nachwelt.

Gelten in allen EU - Ländern die gleichen Regelungen?

Wegen der unterschiedlich hohen Umsatzsteuersätze für Oldtimer in den einzelnen EU-Mitgliedstaaten (Deutschland 7,0 % - ab dem 1.1.2014 werden
7,0 % statt bislang 19 % Einfuhrumsatzsteuer für Original-Oldtimer verlangt, der Zoll entfällt komplett. Ab dem 1.7.2012 werden in den Niederlanden 6 % statt bislang 19,0 % Einfuhrumsatzsteuer für Oldtimer verlangt) lohnt es sich sehr oft über Deutschland oder die Niederlande in die andere EU-Länder (z.B. Polen, Tschechische Republik...) zu importieren.

Wenn ein Fahrzeug zoll- und umsatzsteuertechnisch z.B. über Rotterdam in die EU eingeführt worden ist und in Deutschland registriert wird, können in Deutschland keine weiteren Steuern mehr erhoben werden.

Nachstehend finden Sie einige Informationen zum Thema Import von Oldtimern nach Deutschland. Diese Angaben sollen Ihnen lediglich als Anhaltspunkt dienen. Wir sind bemüht die Informationen auf unseren Webseiten fortlaufend zu prüfen und zu aktualisieren, um Ihnen den bestmöglichen Service anzubieten. Trotz aller Sorgfalt können sich die Informationen zwischen der Bereitstellung und dem Abruf verändert haben.

Die Einfuhr von Fahrzeugen, die vor dem Jahr 1950 gebaut wurden, gestaltet sich in der Regel unproblematisch. Solche Fahrzeuge werden pauschal als sammelwürdig betrachtet, sind zollfrei, und werden in Deutschland unter Erhebung des ermäßigten Einfuhrumsatzsteuersatzes von 7 % abgefertigt.
Bei den Fahrzeugen ab Baujahr 1950 entscheidet der Zoll anhand folgender Kriterien:

  • das Fahrzeug muss mindestens 30 Jahre alt sein,
  • sich im Originalzustand - ohne wesentliche Änderung des Fahrgestells, des Steuer- oder Bremssystems, des Motors, usw. - befinden,
  • einem nicht mehr hergestellten Modell oder Typ entsprechen
  • von hohem Wert sein (über dem Niveau des üblichen Gebrauchtwagenhandels)
  • Gegenstand eines Spezialhandels sein (Kauf von Privatperson, spezialisiertem Händler oder auf einer Auktion).

Ebenfalls anerkannt werden Fahrzeuge, die einen charakteristischen Schritt in der Entwicklung der menschlichen Errungenschaften darstellen oder einen Abschnitt dieser Entwicklung dokumentieren. Falls das Fahrzeug einen nachweisbar besonderen historischen Wert hat ( z.B. im Rennsport eingesetzt war, einer prominenten Person gehörte), kann die Ankerkennung ebenfalls erteilt werden.

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